众所周知，韩国在亚洲的开展不算落后，和处于同一起跑线的北朝鲜比较，现已抢先太多，而韩国的电子产品也十分有名，尤其是汽车业水平享誉国际。而便是这样一个国家，在造军事坦克的范畴陷入了僵局，20年前，韩国为了研发自己的国产K2坦克，从工业水平兴旺的德国引进了柴油机和变速复古。最近，据相关音讯，韩国政府现已宣告赶紧K2坦克彻底国产化的方案要求，实际上，在买来德国设备的20年时间里，韩国国内一向没有停下对变速箱和发动机的研发。

　　尽管德国人供给了全套的图纸和技能，但问题是这些东西关于自主研发和拷贝起不到要害效果，韩国也是在上一年才重要久而久之了发动机的研发，总算有了自己拷贝德国MB883柴油机的DV27K 发动机，这种发动机在国际上连二流都算不上。而相同归于中心部件的坦克变速箱，在坦克规划中，起着重要的效果，是坦克功能是否微弱的要害。二战时，德国闪击波兰，用先进坦克加快了侵略的脚步，其间发动机和变速箱才是要害，而变速箱问题至今还让韩国科研人员难以霸占。

　　至今，韩国的K2坦克还在用德国供给给的原装中心部件，除过更换了自主研发的发动机。这也表露出韩国在军工方面的某种缺乏，更能体现出德国工业科技的兴旺和韩国水平的落后，在自主立异方面的缺失。比较之下，我国的99式坦克早已久而久之列装，99式所用的发动机和变速箱，都是我国军工科研人员自主研发的，而此前，西方国家一向在封闭技能，共同不对我国出口任何现金设备，面临种种窘境，凭仗自己的尽力，国产坦克的难题被处理了。

　　面临德国这样的工业强国，一味的拷贝和拷贝是不切实际的，韩国现已证明了这一点，即便是拿到全套的工艺图纸，产品的资料和数据都不给你，你照样拷贝不出功能相同的，这便是西方人聪明的一点，给你无关紧要的东西，中心技能不会让你知道，这样自己的利益不会受损，自己还会赚取卖给你筛选技能的资金，由此看来，西方的军火商仍是很奸滑的，究竟产品专利是能够吃一代又一代，共享出去自己不就赚的少了。面临这种窘境，后者只能取其精华自己立异，总比韩国人拷贝了20年还没有成果要好吧。

　　另一方面，我国的军工开展得益于我国的稀土产出量，许多军工兵器的要害中心都需求很多的稀土，而我国占有国际90％的稀土资源，这就使我国的坦克中心开展有了杰出的根底，当然也离不开科研人员的尽力，从第一辆国产59式坦克开端，到后续的69型，88型和现在的99式，我国在坦克范畴的打破现已抢先国际，而且和韩国比较，现已抢先太多，抛开资源的充足，更离不开代代研发人员的贡献。

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